建筑紧扣件的冷轧工艺

　　建筑紧扣件的冷轧工艺。钢管扣件扣件是连接钢轨和轨枕的中间连结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。在混凝土轨枕的轨道上，由于混凝土轨枕的弹性较差，扣件还需提供足够的弹性。在建筑紧扣件的冷轧过程中，随着冲程的变化，存在着非常重要的阶段。冷轧历史和行程关系通常分为以下三个阶段。

　　阶段Ⅰ-压实变形阶段。在轧制开始时，支撑轮机构开始进给，轧制压力必须减小金属的变形阻力和坯料与模具之间的摩擦力，使金属晶格完全压缩，金属材料开始发生塑性变形。轧制压力急剧增加。
　　阶段II-稳定变形阶段。支撑轮机构继承进给，迫使金属继承活动。该阶段仅改变坯料高度，变形区稳定，塑性变形区高度不随时间变化，压力不随行程变化，此阶段塑性变形区高度称为稳定塑性变形区高度。这一高度可根据轧制压力达到某一最小值时才能发生稳定变形的原则来确定。
　　第三阶段-当紧扣件坯料的残余厚度超过稳定变形区的高度时，例如当支撑轮机构继续向前移动时，轧制压力急剧上升。十字扣件扣件必须具有足够的强度，耐久性，和一定的弹性，并有效地保持钢轨与轨枕之间的可靠连结。此外，还要求扣件系统零件少，安装简单，便于拆卸。
　　当建筑紧扣件冷轧第二阶段结束时，继承轧制后压力急剧上升。因此，轧制必须在此时完成，否则模具或轧制机将更容易损坏。当第二阶段完成时，整个轧制过程完成，轧制残渣厚度为稳定变形区的高度。如果在第二阶段结束时继续滚动，压力将急剧上升。如果将上升值限制在不超过模具允许单位压力的范围内，并根据这一原则得到的轧制残渣厚度，就可以丰富模具材料的能力，并可以节流原始材料的消耗。此时，轧制残渣厚度应小于稳定变形区的高度。在相同的正常环境下，进行第二阶段轧制。
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